8月份的伏牛大山里，中国中铁大桥局施工建设的栾卢高速豫陕一标现场，装载机来回穿梭、吊机不停作业、砼罐车爬坡上坎，在群山连绵、青山绿水间不间断连续施工生产，书写着人与大自然和谐相处精彩篇章，以奋进姿态掀起大干高潮保证完成全年生产任务目标。

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“山区综合项目最大担忧，就是全线开花后的综合协调与安全环保，特别是要在尽可能少地袭扰山区原始地貌地质和绿色林木植被前提下，结合现场实情巧妙策划，最终实现项目在进度、安全和质量上的综合效益最大化。”分管该项目的公司副总经理胡序火刚开工就为项目立下“节能增效”铁规矩、硬杠杠。

在生态优先、绿色低碳指挥棒挥舞下，前期桩基、墩柱、隧道和路基都照此有序、有效展开绿色施工，受到业主及地方政府普遍好评。

随着上部结构逐步展开，制梁、架梁成了当前和今后一个时期面临重点任务、主要工作。“因为山区地形起伏较大，红线内外几乎都被山坡包围或者山涧分隔，修条进场施工便道都很不容易，更别说找块场地建梁场，况且周边青山绿水环境多好也不忍心去破坏，经过多方比选、反复研究，我们将梁厂建在主线路基上，全部放在红线内。”项目总工徐丙义介绍，根据全线架梁关门工期，分别规划建设了1号、2号两个梁场。

据了解，1号梁场建在下柳村特大桥与横涧河大桥之间路基区间，将来主要供应下柳村特大桥和横涧河大桥449片30米T梁、232片40米T梁，共681片T梁的预制任务。而2号梁场选在淤泥河大桥与蚂蚁岭中桥之间路基上规划布置，主要预制淤泥河大桥、蚂蚁岭中桥、龙驹村洛河大桥T梁，总共有455片T梁，其中30米T梁65片、40米T梁390片。

路基上建梁场，地质、环境怎么样？将来制架能力、物资保供以及工效、工期能否保障？

两个梁场均位于路基红线内，先说说2号梁场。2号梁场包括制梁和存梁区，全长大约337米、宽有48多米，占地不到25亩，全部放在红线内，沿梁场两侧山坡放了5、6级大边护坡。走进梁场，可以看到，眼前场地就象一把巨斧劈开两边山体一般，梁场广阔平坦、路面硬化新砌，两侧护坡网格整齐、绿草茵茵、野花争艳，钢结构加工车间、T梁钢筋绑扎胎具、排水沟、电缆沟一应俱全，制梁、存梁台位砌筑成座、静待命令，4台红色龙门吊机盛装亮相、英姿飒爽、守护平安。边坡上，“筑平安百年品质工程，建绿色示范工程”刚刚竖立起的几个熠熠生辉红底白字大牌子雄威矗立，格外醒目，时刻提醒着广大参建者规范作业行为、注重日常细节养成，全力打造精品、绿色工程。

项目内聘副总工、工程部长熊非凡说，2号梁场占地为分离式挖方路基，原设计开挖后左右线间高度大约有4米多天然土坡，因为需要建梁场就把分割左右线的土坡挖掉了，将来完成制架梁任务后，再按路基填筑要求恢复这一段路基。2号梁场前期设置15个制梁台座、30个存梁台位，极限存梁75片，到了后期，还要根据进展情况将一排存梁台位拆除改制成制梁台座，到那时应该有20个制梁台座、22个存梁台位，极限存梁62片。

制梁生产能力能否满足架梁及总工期要求，熊部长胸有成竹地介绍：“总体上来看，单个制梁台座生产周期按11天考虑，有效制梁工期约11个多月，不到一年时间就会把梁全部制完、架完了，一点问题都没有。”1号梁场规划建设及制梁进度也完全满足架梁总工期要求，完全符合要求。

项目上各项工作始终能以绿色环保引路、低碳节能筑基，营造了和谐氛围，体现了项目部的策划水平与构思谋虑，不愧为山区综合类公路项目施工的佼佼者。

光好看、好听还不行，还要有面有里，有摸得着、拿得到的实惠才最靠谱。“至今业主各类奖励17次，我们曾连续7次拿到业主考核第一名，奖金给了1100多万元，全线施工单位中最多，各项工作始终领跑其他各标段！”项目经理李兆伟坦言，这里面包括首件、样板及履约、大干等，他们大满贯基本上全拿完了，仅“七比七树三创建”专项劳动竞赛就奖励我们近600万元。

绿色颜值赋能施工产值，绿色底色成就英雄本色。让“绿水青山就是金山银山”的理念转变成真金白银生动实践，栾卢人做到了，中铁大桥局做到了，已经形成、正在发生和将来还将产生更大的社会信誉价值与潜在市场溢出效应。(来源：中铁大桥局孙东勋 李鑫)